LCCに乗る意味はどこにあるのでしょうか。

LCCの特徴は安さだけではありません。そこでJALやANAといった超大手や、LCCとJAL・ANAの中間に位置する中堅航空会社と比較しながら、LCCの実態を紹介していきます。

LCC（ローコストキャリア）とは？

まずはLCCがどのような存在なのか、みていきましょう。

LCCのシェア、11年で6倍

LCCの勢力を解説します。LCCには、国内の空港間を飛ぶ国内線と、国内の空港と海外の空港を結ぶ国際線があります。そのシェアは以下のとおり。

■LCCのシェアの推移

2023年の国内線のLCCのシェアは1割強にすぎないわけですが、しかし2012年の2.1％から6倍になっています。成長スピードがとても速いわけです。

国際線のLCCについては2023年ですでに3割超のシェアを獲得していて、2012年からの成長スピードはやはり6倍です。

国土交通省はLCCが登場した背景について、

1. 航空事業への参入障壁の低下（参入しやすくなった）
2. ビジネス旅行市場の性質の変化

の2つを挙げています。

参入障壁の低下は、規制緩和と、インターネットの普及によって航空券の販売コストが下がったことで起きました。

そして旅行客が価格を重視する傾向が強まり、安さが売りのLCCが支持されるようになったのです。このトレンドを受け、旅行代理店が航空会社に安価な運賃を要求するようになりました。LCCは安い航空券ニーズによって生まれたといえるでしょう。これがビジネス旅行市場の性質の変化です。

日本のLCCは5社、いずれもJALかANA系。国際線オンリーも

国際線LCCでは、海外のLCC（会社）の飛行機が日本の空港に飛んできているわけですが、ここでは日本のLCCについて解説しています。日本には2025年現在、次の5社のLCCが存在します。

かつてバニラエアというLCCがありましたが、この会社はピーチと統合しました。それで従業員数でも飛行機の台数でもピーチが最大規模のLCCになっているわけです。

ジェットスター、スプリング、ZIPはJAL系です。ピーチとエアージャパンはANA系です。

そしてZIPとエアージャパンは国際線のみで、国内線はありません。

LCCと「JAL・ANA」「中堅」との違いは？

日本の航空会社は、大手、中堅、LCCの3つのグループにわかれます。

大手は、2強のJALとANAです。中堅はスカイマーク、エアドゥ、ソラシドエア、スターフライヤーの4社です。この6社のことを国土交通省は「主要6社」と呼ぶことがあります。

JAL・ANA、中堅、LCCの違いは運賃の価格とサービスの充実度で、その順番は次のとおり。

●運賃の高い順：JAL・ANA＞中堅＞LCC

●サービスの充実度の順：JAL・ANA＞中堅＞LCC

つまりLCCは、低サービスでコストを下げているので運賃が最も安い、といえそうです。

この構成をみると、LCCのビジネスモデルがみえてきます。JAL・ANAは、自社では運賃の安さで中堅に負けてしまいます。しかしそうだからといって、一部のJAL・ANA便のサービスの質を極端に下げて運賃を下げてしまうとブランドに傷がついてしまうでしょう。そこでLCCをつくったり、LCCに出資したりして、中堅よりも低サービス・低価格を実現したのです。

LCCが安い理由は？

LCCがどれくらい安いのか。航空運賃の価格は時期によっても、買い方によっても異なるため正確に「こちらのほうが安い」と明示することはできないのですが、目安はあります。

そして安いものには安いなりの理由があります。

賢く航空券を買えばJAL・ANAの3分の1、中堅の半額

羽田＝新千歳（北海道・札幌）の片道運賃の目安は、JAL・ANAが20,000円台後半、中堅が10,000円台中盤、LCCが7,000円程度となっています。

したがってLCCの航空券を賢く購入すれば、JAL・ANAの3分の1、中堅の半額で飛ぶことができます。

もちろんLCCは路線が限られているので「日本全国JAL・ANAの3分の1の価格で旅ができる」とはいえないのですが、それでも自分が行きたい場所にLCCの路線があればかなり格安に旅行することができます。

安かろう、悪かろうではない

LCCのあまりの安さに、かえって不安を感じてしまう人もいるようです。しかし、安い理由を知れば納得して搭乗できるはずです。

ここではサービスの質以外の理由を紹介します。サービスの質はLCCの肝になるので、後段で詳しく解説します。

LCCの運賃が安い理由（サービスの質については別途解説）

• 機材（飛行機）を工夫しているから
• 座席が狭いから
• 人件費を削減しているから
• 稼働時間を工夫しているから
• 本社を東京に置かないから

LCCは、安かろう悪かろうではなく、これだけの理由があるから価格を抑えることができているのです。この5項目はLCCの実態を知るうえでとても重要なので1つずつ解説します。

理由1：機材（飛行機）を工夫しているから安い

LCCでは使用する複数の飛行機を同じものにしたり、種類を極力減らしたりしています。同じ飛行機を使うことで整備や部品管理が簡素化されます。またパイロットや整備士は1種類の飛行機について覚えればよいので、会社（LCC）側としては教育・訓練コストを削減できます。

一方のJAL・ANAは多くの路線を持っていて、それぞれ客数が大きく異なるので、異なる飛行機を所有する必要があり、整備コストも部品管理コストも教育・訓練コストも増えてしまい、それが料金に跳ね返ってしまうのです。

理由2：座席が狭いから安い

LCCの機内は狭い、とイメージしている人は多いと思いますが、それは本当です。座席を狭くすることで1席でも多く確保して、1回のフライトで運べる乗客数を増やして稼ぐわけです。

座席が狭くなると快適さが犠牲になるわけですが、それを我慢すれば安く旅ができます。

理由3：人件費を削減しているから安い

LCCでは乗務員の人数を必要最小限に抑えています。さらにLCCの社員たちの給与水準はJAL・ANAのそれより低めです。

また地上勤務では派遣などの非正規労働者を使ったり、業務を外部委託したりして人件費を抑えています。

理由4：稼働時間を工夫しているから安い

LCCは飛行機の稼働時間を工夫することでコストダウンを図っています。

飛行機の減価償却費やリース料、整備施設の維持費、運営・販売・営業部門の人件費や事務所経費などのことを固定費といいます。固定費の額は、飛行機を多く飛ばしても少なく飛ばしても大きくは変わりません。

したがって飛行機の稼働時間を増やせば、つまり運航回数を増やせば、運航1回あたりの固定費が下がり運航コストを抑えられます。LCCに早朝便や深夜便が多いのは運航回数を増やすためです。

また早朝・深夜便は、空港使用料が安くなったり、空港が空いているのでスムーズに飛ばすことができて遅延リスクを減らせたりできるメリットもあります。

理由5：本社を東京に置かないから安い

ジェットスターの本社は千葉県成田市にあります。ピーチは大阪府泉佐野市にあります。つまり事務所賃料が高額になる東京23区や大阪市内に本社を置いていないのです。

これも固定費を減らす効果を生み、LCCそのようにして浮かしたお金を格安チケットという形で乗客に還元しています。

LCCのサービスは？

「LCCのサービスは悪い」と言う人がいますが、それは誤解です。LCCはサービスの質を意図的に下げているのであって、決して悪いわけではありません。

JAL・ANAに乗り慣れている人が、予備知識を持たずにいきなりLCCに乗ると「何もしてくれないのか」「なんでもお金を取るのか」と感じるでしょう。飲み物、食事、毛布、座席指定などが有料です。荷物も、機内持ち込みの重量制限は厳しめで、預け荷物は有料のところが多いでしょう。

また、LCCは空港の受付窓口であるチェックイン・カウンターも徹底的に簡素化しています。LCCのチェックインは原則、自動チェックイン機の利用か、オンライン・チェックイン（スマホ・チェックイン）です。これで受付スタッフを減らすわけです。

また、予約の変更やキャンセルに高額な手数料がかかることがあります。

何かしてもらいたければ追加料金を支払う、これがLCCのルールです。

LCCのマイルの仕組み

LCCにも飛行マイルに応じたポイント付与のサービスがあります。マイルで貯めたポイントは、航空券や預け荷物の有料分、座席指定料などに使うことができます。

また、実質的な親会社であるJAL・ANAのマイルとの互換性があるLCCもあります。

例えばジェットスターは、独自のマイル・サービスがあるだけでなく、JALマイルへの変換が可能です。特定の運賃でジェットスターに乗ると、JALマイルが30％貯まります。

またピーチでは、ANAのマイルをピーチのポイントに変換できます。ただしピーチのポイントをANAマイルにすることはできません。

LCCの安全性は？

LCCがJAL・ANAや中堅より安全性が劣る、ということはありません。日本の空を飛ぶ飛行機は、航空会社の規模に関係なく同じ基準が適用されるからです。

すべての航空会社は、航空法に基づく安全審査や監査の対象となり、その内容は厳格です。例えば、運航開始前に厳しい審査を受けなければなりませんし、整備について体系的なルールを定めなければなりません。

また、運航管理施設への検査、安全検査、立ち入り検査、安全管理体制への定期的な監査も、どの航空会社にも同レベルのものが実施されます。

LCCはコストダウンを徹底している会社ですが、安全面についてはコストダウンしていません。それは、安全コストを削ることができない仕組みになっているからです。

LCCについてのまとめ

LCCがどのような航空会社で、どのようなサービスを提供しているのか紹介しました。LCCについては多くの人が「JAL・ANAよりだいぶ劣るが、格段に安い」というイメージを持っています。

格段に安いことは歓迎できますが、「だいぶ劣る」点は気になると思います。この記事で、どれくらい劣るのか理解できたのではないでしょうか。

快適な空の旅を望んでいる人や、乗務員や地上職員に「あれもこれもして欲しい」という人には、LCCは苦痛に感じるでしょう。

しかし、「安全性さえ確保されていればサービスがどれだけ劣っていてもよい」「とにかく安く旅をしたい」という人にはLCCはうってつけの飛行機といえます。

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LCC各社では格安な航空券を販売するために徹底したコストダウンを図り、特に燃料費に大きく影響する荷物の重量に関しては、厳しい制限を設けています。

そこでこの記事では、LCC各社の荷物に関するルールを徹底調査し、機内に持ち込める手荷物や受託手荷物（＝機内預け入れ手荷物）の個数や重量などに課せられた制限と、追加料金について紹介しています。

LCCを利用して旅行や出張に行く予定の方は、ぜひ最後まで読んで参考にしてください。

関連コンテンツ

機内への持込み、特別な注意が必要な手荷物などの詳細は各航空会社ページをご確認ください。
■ジェットスターの手荷物についての詳細
■ピーチの手荷物についての詳細
■スターフライヤーの手荷物についての詳細
■エアドゥの手荷物についての詳細
■バニラエアの手荷物についての詳細
■フジドリームの手荷物についての詳細
■アイベックスの手荷物についての詳細

※ANAやJALなど大手レガシーキャリアに搭乗する感覚で荷造りをすると、空港に到着してから思わず追加料金が発生してしまうことも！
■ANAの手荷物について確認する。
■JALの手荷物について確認する。

今回は、国内線のLCCを代表するピーチ、バニラエア、ジェットスター、春秋航空の標準的な運賃タイプから、搭乗前に必ずチェックしておきたい手荷物の重量・サイズ制限についてまとめました。

LCCは荷物の制約が厳しい

飛行機には莫大なコストがかかっています。

中でも
燃料費はコスト全体の1/4

そのためLCC各社では、機内に持ち込まれる荷物を厳しく制限することで、燃料費の節約を図っています。

荷物が機内に持ち込まれればその分機体が重くなり余分な燃料がかかるため、持ち込まれる荷物を制限して機体を少しでも軽くし、燃料の消費を抑えています。

そのため、LCCの機内に持ち込まれる荷物の重量や個数、大きさなどの制限は、非常に厳格です。

大手航空会社では大目に見られることが多い手荷物の重量オーバーに対しても、ＬＣＣではしっかりと
追加料金が課されます。

LCCを利用する際は、荷造りをしている段階で、荷物の重さや大きさなどが制限内であるかどうか、きちんとチェックしておく必要があります。

各航空会社のホームページには、持ち込むことのできる荷物の規定について紹介されていますから、確かめておくようにしましょう。

各航空会社の機内に持ち込める手荷物一覧

LCC各社の機内に持ち込める手荷物について、表にまとめました。

各社とも機内に持ち込める荷物は2個までとなっています。

これは、ハンドバッグやカメラ、傘などの身の回り品のほかに、キャリーバッグ、スーツケース、リュックサック、パソコンバッグなどの手荷物と合わせて2個という意味です。

この2個の重さの合計が、航空会社によって7㎏以下、または10㎏以下であるならば、機内に持ち込むことができます。

また、「大きさ」とあるのは、キャリーバッグやスーツケースなどの大きさのことであり、ケースの持ち手である
ハンドル部分や外側のポケットの膨らみまで含みますので注意してください。

以上の条件をすべて満たしたものは、無料で機内座席に持ち込めます。

持ち込んだ手荷物は膝の上に置かずに、頭上の棚の中や、座席の下に入れましょう。

条件を満たした手荷物であっても棚の中や座席の下に収納できないものや、重量や大きさの条件を超えたものは、機内の荷物室に預け入れなければならず、追加料金が発生します。

LCCでは、コストを抑えるために、預け入れ荷物（受託手荷物）は全て有料となります。

ただし、航空会社によっては、ある一定の重量までは無料で預かってくれます。

先に掲出した表の中で、受託手荷物を無料で預かってくれる航空会社をまとめました。

※スキー板やサーフボードなどの長尺物は、280cmまで可。各社とも20㎏を超える荷物は有料です。

次の項からは、国内線のLCCを代表するピーチ、ジェットスター、スプリングジャパンの受託手荷物について、重さやサイズの制限、追加料金などをお伝えします。

いずれの航空会社でも、最も安い運賃タイプでの規約を紹介していますので、荷造りの段階で目を通しておくことをおすすめします。

ピーチ航空（peach）運賃タイプ「ミニマム」の手荷物制限

ピーチ航空で預け入れられる荷物には、次のような制限があります。

受託手荷物は、国内線の全路線で同料金です。

ただし、インターネットで予約するのと、コンタクトセンター・空港カウンターで予約するのとでは料金が異なります。

例えば、荷物1個を預け入れる場合、インターネットで予約すると1,800円ですが、コンタクトセンター・空港カウンターで予約すると2,900円かかる上、
別途手荷物予約手数料

しかも、コンタクトセンター・空港カウンターでは、クレジットカードかピーチポイントでしか支払いができません。

ピーチで受託手荷物の申し込みをするなら、断然ネット予約がおすすめです。

ただし、20㎏を超える重量超過荷物に関しては、ネットからの予約ができません。

コンタクトセンター・空港カウンターで申し込み、別途1,700円の重量超過料金
を支払います。

受託手荷物がスキーやゴルフ用品の場合、1組に付き、ネット予約で2,200円、コンタクトセンター・空港カウンター予約で3,300円かかります。

同じスポーツ用品でも、自転車は1台ネット予約で3,900円、コンタクトセンター・空港カウンター予約で5,000円かかります。

サーフボードの場合はさらに高額となり、ネットで5,100円、コンタクトセンター・空港カウンターで6,200円かかります。

このように、運賃タイプが「ミニマム」の場合、受託手荷物は全て有料となりますが、運賃タイプが「スタンダード」「スタンダードプラス」であれば、受託手荷物1個が無料です。

機内に預け入れたい荷物があるなら、運賃タイプを 「スタンダード」 か「スタンダードプラス」にすることを検討してみてもいいでしょう。

※国内線各路線の受託料金は、こちらをご覧ください。
>>⇒ピーチ航空(Peach)特集｜格安航空券センター

ジェットスター（Jetstar）運賃タイプ「Starter（スターター）」の手荷物制限

ジェットスターで最も安い運賃タイプ「Starter」では、受託手荷物は有料となります。

預け入れる荷物の個数に制限はありませんが、1個の荷物の重さは32㎏までとなっているため、32㎏を超える荷物は複数に分けてください。

受託手荷物の申し込みは、チケットをインターネットで予約する時に、一緒に済ませておくことをおすすめします。

受託手荷物の重さが15㎏以上40㎏以下の荷物に関しては、～20㎏まで、～25㎏まで、～30㎏まで、というように5㎏毎に増える重量制で、該当する重量枠を選んで購入する形となっています。

当日空港カウンターで直接申し込むこともできますが、
割高

また、機内に持ち込む手荷物が、搭乗ゲートで重量やサイズが超過しているとわかった場合、受託手荷物として預け入れなければなりません。

その際にも割高な追加料金が発生しますので、制限内にきちんと収まるような荷造りを心がけましょう。

ジェットスターで最も安い運賃タイプ「Starter」は、受託手荷物がない時に利用した方がいいかもしれません。

受託手荷物がある時は、チケットを予約する際に、同時に申し込んでおくことを忘れないようにしましょう。

ジェットスターでは、予約が確定された後に申し込みをすると、予約と同時に申し込んだ時の料金に比べ割高となってしまうため、オプション料金を必要とするものは全て、予約する時に一緒に申し込んでおくのが、お得に使いこなすコツです。

※国内線各路線の受託料金は、こちらをご覧ください。
>>⇒ジェットスター（Jetstar）特集｜格安航空券センター

春秋航空（Spring Japan）運賃タイプ「ラッキースプリング」の手荷物制限

春秋航空で最も安い運賃タイプ「ラッキースプリング」では、受託手荷物は有料となります。

インターネットやコールセンターから申し込むと5kg毎に750円、空港カウンターや搭乗口で申し込むと5kg毎に1,500円の料金がかかります。

例えば、20㎏の荷物を預け入れる場合、インターネットやコールセンターから申し込めば3,000円ですが、
空港カウンターからでは6,000円、搭乗口では7,000円もかかります。

そのため荷物を預け入れたい方は、できるだけインターネットやコールセンターから申し込むか、受託手荷物が20㎏まで無料になる運賃タイプ「スプリング」、または30㎏まで無料になる運賃タイプ「スプリングクラス」を選ぶといいでしょう。

また、受託手荷物には、次のような制限があります。

3辺の合計が203cm以上の大型手荷物やスポーツ用品に関しては、別料金が適用されます。

大型手荷物は1個につき4,000円、ゴルフ用品、スキー、スノーボードは1セットにつき2,000円、自転車、サーフボードは1つにつき4,000円かかり、空港カウンターでのみ申し込みが可能です。

インターネットやコールセンターからでは申し込めないため注意してください。

LCCの手荷物対策

LCCを利用する際は、荷物はできるだけ少なくしておきましょう。

受託手荷物は基本、有料となるため、無料で機内に持ち込める手荷物の制限内に収まるよう、必要最低限の物だけをコンパクトにまとめるのがポイントです。

機内に無料で持ち込める手荷物は、多くの航空会社で7㎏までとなっています。

荷物が多く、7㎏を大幅に超える場合は、目的地へ配送することを検討してもいいでしょう。

受託手荷物として飛行機に預け入れるなら、荷造りの段階で、利用航空会社の手荷物に関する規定を必ずチェックしておくことが必要です。

キャリーケースのハンドルや、カバンの外ポケットの膨らみも、荷物のサイズ制限のうちに含まれます。

各社の公式サイトでは、図解入りで詳しく説明されていますので、荷物をその規定に合ったサイズや重さにまとめておきましょう。

また、受託手荷物の手続きは、航空券をインターネットで予約する時に、一緒に申し込んでおくのがポイントです。

インターネットで航空券を予約する時に同時に申し込めばオプション料金の支払いだけで済みますが、空港で直接申告するとオプション料金のほかに高額な手数料までかかります。

航空券と一緒にインターネットで申し込めるよう、できるだけ早めに荷造りを進めておくようにしましょう。

LCCを利用するなら身軽に

LCCの機内持ち込み手荷物や受託手荷物について、大きさや重量の制限、追加料金などをお伝えしました。

LCCに乗るなら荷物を減らし、身軽に搭乗するのがおすすめです。

必要最低限の荷物だけで、のびのびと旅行を楽しみましょう。

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今年も残りわずかですが、いかがお過ごしでしょうか。
当店では年末年始の帰省にお勧めな便変更可能な格安航空券を絶賛発売中でございます。
空席がなくなり次第の販売となりますので、お早目にご購入くださいませ。

さて、タイトルにも記載させていただきました、ピーチ航空(APJ/MM)の年末年始のご案内についてですが、
ピーチコールセンターが大晦日と元旦にかけてお休みされるという情報がございましたのでこちらでも掲載をさせていただきました。
尚、12/30までと1/2以降は通常営業をされておりますので、欠航に伴う払い戻しやご変更につきましてはピーチコールセンター営業日にお問い合わせください。

★ピーチコールセンターのご連絡先
0570-200-489　（通話料有料）
★ピーチコールセンターの営業時間
月～金09：00～18：00

★ピーチ航空のコールセンターの電話番号と営業時間が変わりました。(2017-11-03)
0570-001-292　（通話料有料）
★ピーチコールセンターの営業時間
09：00～18：00（年中無休）

★その他のご案内については、格安航空券センターのピーチ航空特集ページもご覧ください。

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真っ白な砂浜と、どこまでも透明な海。
「東洋のガラパゴス」と謳われる豊かな森と自然。
そして夜になれば、澄み切った夜空に輝く、見たこともないような満天の星々！

首都圏とリゾートを空で結ぶバニラエアなら、東京からわずか2時間あまり、格安航空券などのセールを活用すればなんと片道3000円。
日常の喧騒を離れ、ゆったりとした時間が流れる「奄美時間」のなかで、心と体をのんびりリラックス♪
一度は行きたい癒しの南国アイランド『奄美大島』の魅力を、たっぷりご案内します。

ここが、南の楽園♪知る人ぞ知る穴場リゾート「奄美大島」の楽しみ方

鹿児島と沖縄の中間に位置する奄美大島は、これまで知る人ぞ知る“穴場リゾート”といえる存在でした。
バニラエアの就航で観光しやすくなったとはいえ、島の周囲を覆うビーチは人も少なく、ウミガメの泳ぐ透明な海を眺めながら、ゆったりと、贅沢な時間が過ごせます。

奄美空港からほど近い「倉崎海岸」は、地元の方もオススメする、奄美の代表的なビーチのひとつ。
サンゴのかけらの落ちる、美しい白い砂浜が続くビーチは波も穏やかで、子供連れの家族旅行にもぴったりです。

島の8割を占める山林には、手付かずの自然が残る亜熱帯の森が広がっています。
このマングローブの森をカヤックで抜けるカヌーツアーや原生林のトレッキングは、奄美大島の人気アクティビティ。11月でもTシャツで過ごせる奄美では、ハイシーズンの夏を超え、秋や冬など年間を通じて開催されています。

また、奄美大島を離れ、周辺の奄美群島を巡る旅の魅力も格別です。
百合が浜のリゾートウエディングで知られる「東洋の真珠」与論島や、緑の美しい大きなガジュマルに覆われ、“究極の浮世離れ感”漂う絶景が広がる加計呂麻島（かけろまとう）は、奄美に行くならぜひ検討したい観光スポット！

奄美に来たら一度は食べたい・泊まりたい！ご当地グルメ＆リゾートホテル

地元の民宿や食堂で食べられる、奄美大島の伝統的な島料理は、「しまじゅうり」と呼ばれています。
その代表的な名物料理が、「鶏飯（けいはん）」です。ごはんに鶏のほぐし身と、綿糸卵、パパイヤのお漬物、たんかんの皮など、奄美大島ならではの素材の具をのせ、滋味溢れるだし汁をかけて、お茶漬けのようにいただく、シンプルながらも贅沢な味わい♪

鹿児島の黒豚の源流とも言われるキセウワー(喜瀬豚)と呼ばれる島豚や、クロマグロ養殖日本一を誇る奄美で食べる新鮮なマグロも見逃せません。

島内には伝統的な民宿からオシャレなスパ・リゾートホテルまで宿泊施設も豊富。
ばしゃ山村、コーラルパームス、ティダムーン、ネイティブシー奄美など島の北部にある有名リゾートホテルは、空港まで無料の送迎サービスも行っています。
2015年9月には、全室オーシャンビューの客室、一流シェフの監修するレストランなど設備の揃ったリゾートホテル気分が楽しめるホテル「THE SCENE（ザ シーン）」が、奄美大島の最南端にオープンしました。

国内リゾート路線のピーチで行くなら今がチャンス！成田⇔奄美線、増便中♪

ピーチの成田⇔奄美大島線は、通常1日1便、往復で運航しています。
行きは午前便利用、帰りは夕方便を利用すれば、ふだんより現地の滞在時間をたっぷりとって、南国リゾートが満喫できます。

さらに、関西空港からも奄美大島行きの便が1日1便運航しているので、関西エリアの方でもアクセスしやすくなりました。

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今回は、それぞれのメリット・デメリットやアクセス方法、最安チケットの探し方まで、徹底的に比較しました。

羽田空港と成田空港の違い

羽田空港にも国際線はありますし、成田空港にもLCCが就航しているので、国内線もありますが
羽田空港は、国内線がメインで成田空港は、国際線がメインという所が大きく違います。

【羽田 VS 成田】都心からのアクセスで比べると？

羽田空港と成田空港の国内線を比べた時、まず気になるのが空港までのアクセス時間と交通費です。

【成田空港⇔東京都内のアクセス】
上野発の京成電鉄・特急スカイライナーで成田スカイアクセス線を利用すれば、日暮里から成田空港まで、片道最速36分、運賃は2,600円で到着します。
LCC専用ターミナル（第3ターミナル）は、第2ターミナルの地下にある「空港第2ビル駅」で降車します。第2ビルからLCCターミナルへの移動時間も、徒歩・無料バス双方で15分程度はかかるので、出発便の時間に余裕のある電車を選びましょう。

【羽田空港⇔東京都内のアクセス】
いっぽうの羽田空港は、品川駅から京成電鉄、浜松町から東京モノレール、どちらも片道最速13分。
運賃も、京急で400円、東京モノレールで470円です。東京都内から電車を利用するなら、羽田空港の圧勝といえます。

【羽田 VS 成田】国内線飛行機チケットの運賃で比べると？

東京発着の国内線を最安値で探すなら、やはりLCC専用ターミナルを持つ成田空港が有利です。

人気の成田⇔札幌（新千歳）、成田⇔福岡、成田⇔沖縄（那覇）が、最安5,000円以下という驚きの価格！ピーチ航空、ジェットスターなど国内の格安LCCに加え、春秋航空（Spring Japan）が東京と広島、佐賀を結ぶ往復便の就航を開始しています。

しかし、羽田空港に発着する格安航空・スカイマークも負けていません。45日前まで予約できるSKYバーゲン45や期間限定のSKYセール、搭乗前日～7日前に予約できる前割などスカイマークの各種割引で、成田空港のLCC各社に負けないお得なチケットが手に入ります。

【羽田 VS 成田】 国内線の航空会社 で 比べると？

羽田空港は国内最大のハブ空港として、JALやANAなどの大手航空会社を中心に全国の主要都市へ幅広い路線網があります。都心からのアクセスも非常に便利で、出張やビジネス利用、時間を重視する旅行者に特に人気です。

一方、成田空港は国際線のイメージが強いですが、LCC（格安航空会社）を中心に国内線も就航しています。航空券が安く手に入りやすいため、旅行費用を抑えたい人や学生旅行にもおすすめです。ただし、都心から距離があるため、空港までの移動時間と交通費も考慮する必要があります。

それぞれの特徴を理解して、目的や予算に合わせて使い分けるのがおすすめです。

【羽田 VS 成田】2つの空港から、国内主要空港まで片道でかかる時間は？

羽田空港から北海道の新千歳空港までの平均フライト時間は約1時間35分、沖縄の那覇空港までは、2時間30分。

成田空港では各空港までのフライト時間が＋10分～20分ほど長くなる程度で、飛行機の搭乗時間でみると、2つの空港に大きな差はありません。

しかし、都心から空港までのアクセス時間、LCC搭乗口までの移動時間まで含めると、羽田空港に軍配が上がります。成田空港の国内線で格安LCCを利用する場合は、片道の移動時間を羽田空港より1時間~1時間半ほど多めに見積もっておきましょう。

羽田空港と成田空港の駐車場を比較

それぞれの空港にある駐車場の特徴や料金、混雑状況などを比較し、どちらが使いやすいかを詳しく解説します。

羽田空港の駐車場

羽田空港には第1・第2・第3ターミナルに直結した大型駐車場（P1〜P5）があり約13,000台駐車することができます。 ターミナルに近接しているため、徒歩でアクセスできる利便性の高さが大きな特徴です。

成田空港に比べて羽田空港の方が料金が安い傾向にあります。

週末や連休中は満車になることも多く、事前予約がおすすめです。
※予約には別途予約料金が発生しま

成田空港の駐車場

※繁忙期には追加料金が発生する場合があります

成田空港には、第1・第2・第3ターミナルごとに設けられた空港直営の駐車場（P1〜P5）存在します。収容台数は約5000台。空港の敷地が広いため、ターミナルまでシャトルバスでの移動が必要な場合もある点に注意が必要です。

成田空港は周辺に民間駐車場が多数あるため、羽田空港に比べると駐車場の混雑は少なめです。

空港施設で比較

羽田空港と成田空港は、どちらも国内外から多くの旅行者が利用する日本を代表する空港です。
どちらを選ぶか迷ったとき、空港内の施設の充実度は大きなポイントになります。

まず、お土産屋さんの数を比べると、羽田空港は約60店舗とバリエーションが豊富です。
東京限定のお菓子や全国各地の名産品まで揃っており、ちょっとした買い物からお土産探しまで楽しめます。

一方、成田空港は約40店舗と羽田よりは少なめですが、国際空港らしく海外向けのお土産や免税店もあり、 渡航前後の買い物には十分なラインナップです。

また、シャワー設備は両空港ともに整っており、30分1,500円ほどで利用可能です。 さらに 羽田空港には マッサージ店に加え、「泉天空の湯」という サウナ付きの24時間営業の温泉施設もあり、第3ターミナルから直結で徒歩約5分とアクセスも便利です。

「空港で少し休みたい」という方には羽田空港のほうが選択肢が多いと言えるでしょう。

食事施設を比べてみると、羽田空港には約200店舗もの飲食店があり、和食や洋食、カフェ、スイーツまで種類が豊富です。ファミリーでも一人旅でもシーンに合わせて選べる点は大きな魅力です。
成田空港も約90店舗とバリエーションはありますが、店舗数の多さでは羽田空港が一歩リードしています。

このように比較してみると、空港内施設の数やサービスの充実度では、羽田空港の方が全体的に選択肢が多く便利です。

さらに、英SKYTRAX社が発表している「World Airport Awards 2025」では、羽田空港が世界第3位、成田空港が第5位に選ばれており、どちらも世界トップクラスの空港として高く評価されています。

旅行スタイルや予算、アクセスのしやすさなども考慮して、自分に合った空港を選んでみてください。

都心から成田空港のアクセスも、高速バスなら格安で！

格安LCCが利用できるとはいえ、羽田空港に比べアクセスに劣ると言われてきた成田空港ですが、東京駅の八重洲口前や銀座駅（有楽町）から発着する高速バス「東京シャトル」を予約すれば、空港までの運賃も、900円まで抑えられます。

成田空港までの所要時間はおよそ70分。日中20分間隔で運行しているので、予約なしでの利用も可能です（当日乗車の運賃は1,000円）。

渋滞があれば遅れることもあるため、道路が混雑する時間帯は、なるべく早めのバスに乗車しましょう。高速バスで終点になる第3ターミナルは、LCC専用ターミナルの目の前で、旅の荷物が多い時も重宝します。

高速バスは早朝・深夜便に対応した深夜便もあり、こちらも事前予約ありでは運賃900円（未予約は2,000円）。国内線のLCCが格安で予約できる成田発着の早朝・深夜便のメリットを、最大限に活かせます。

格安航空券センターなら、羽田空港、成田空港の東京発着便も、簡単10秒で比較・予約！

東京発の国内線で最安値を探すなら、当サイトの格安航空券検索をご活用ください！

搭乗日と到着空港を選択したら、出発空港を「羽田空港」「成田空港」に変えれば、国内線主要各社で空席のある最安チケットがひと目で比較できます。

都内からのアクセスがネックだった成田空港も、その利便性は年々向上しています。

また、都内の地下にトンネルを掘って羽田と成田を結ぶ「都心直結線」や、都心から羽田へのアクセス線新設などの計画も持ち上がっています。

これまで旅行目的では新幹線に押され、ビジネス利用が中心だった東京と国内各地を空で結ぶ国内線。

羽田と成田の2大空港から、JRや高速バスに近づくほどの低価格な国内線が選べるようになり、今後ますます利用者にとって身近で便利な存在になりそうです。

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いつでも格安、セールともなれば数百円という驚きの格安航空チケットを販売するジェットスターで東京から行ける全国9都市。
各空港からアクセス抜群、日帰り・一泊にぴったりの超オススメ観光スポットの数々をご案内します。

セールを使えば1泊2日で1万円弱！？松山空港・道後温泉の旅

愛媛・松山といえば、日本三古湯のひとつに数えられる名湯、道後温泉は外せません。

松山空港から道後温泉まではバスで1本、片道 770 円。
ジェットスターのセールをうまく狙えば、往復の航空券＋温泉ホテル1泊2日がすべてコミコミでなんと1万円弱！東京⇔四国の観光を、お得にたっぷり満喫できちゃいます。

高松空港から讃岐うどんの名店巡り。格安・贅沢・満腹ツアー！

はじめての香川観光なら、空港からリムジンバス15分の綾川駅で乗り換える、琴参バスの「満腹うどんづくしコース」が断然オススメ！
※「うどんバス」は2023年２/12より一旦運休

讃岐うどんの名店をたっぷり巡って、さらに名勝・栗林公園のガイド付きと、香川の魅力が盛りだくさんの贅沢ツアーが、なんと半日コースで800円、一日コースでも1400円！運行日は月・水・金・土、当日参加もOKです。

子どもはそれぞれ半額で、家族旅行にもぴったり。午後コースのラストは高松空港まで送ってもらえるので、絶品のうどんを味わう日帰り旅行にイチ押しの満腹ツアーです♪

北海道は雪だけじゃない！年中無休で楽しめる札幌・新千歳空港の旅

さっぽろ雪まつりで有名な、札幌の真ん中を一直線に突っ切る大通公園は、年中無休でイベント盛りだくさん！

6月上旬のYOSAKOIソーラン祭は毎年200万人近い観光客を集める一大パレード。7月下旬からは、夏の北海道の澄み渡った青空のなかで国内外のビールが楽しめる、日本最大級のビアガーデン・さっぽろ夏まつりが待っています。

成田⇔関西空港を結ぶジェットスター。関空から札幌・福岡・沖縄にも就航中！

関空から大阪ミナミの道頓堀・戎橋（えびすばし）界隈に行くなら、南海鉄道でなんば駅へ。難波からキタの梅田にも、地下鉄御堂筋線でたった4駅、8分でアクセスできます。

帰りの飛行機までちょっぴり時間が余ったときは、関空の対岸にある「りんくうタウン駅」を下車してすぐの「りんくうの湯」で旅の疲れを癒やすのもオススメ♪

東京⇔沖縄（那覇空港）のLCCで、Jetstarがオススメされる理由とは？

東京から那覇空港に就航するLCC各社のなかでも、専用ターミナルで送迎バスを待つことなく出発できるジェットスターは、旅慣れた人に愛用されています。

5月を超えた沖縄は、ドライブにマリンレジャーに最高の夏日和。関東地方にくらべて1ヶ月ほど早く梅雨入りしますが、その分格安の航空チケットが取れるチャンス。

沖縄観光のハイライトになる美ら海水族館や、南国の新鮮で珍しい食材が一年中楽しめる那覇市第一牧志公設市場などなど、雨の日でも楽しめる観光スポットもいっぱいです。

ジェットスターの格安便なら鹿児島空港往復弾丸ツアーもラクラク♪

鹿児島空港から鹿児島市内までは、一律1500円の空港バスが便利です。桜島行きの連絡便は、途中のバス停「金生町（きんせいちょう）」を降りて徒歩10分のフェリー乗り場から15分間隔で、なんと24時間運航しています。

紅葉で有名な新川渓谷温泉郷は、空港からレンタカーで15分という好アクセス！近くには犬飼の滝や和気神社など名勝・古刹もあり、格安LCCならではの日帰り旅行にもばっちりの観光スポットです。

アクセス抜群の福岡空港は日帰りもOK♪成田6:05発～22:15着まで往復7便運航！

東京から2時間ちょっとのフライトで到着する九州の玄関口・博多空港は、博多駅まで5分の好立地。博多駅から天神まで車で5分の狭いエリアに、グルメ・買い物・観光スポットがギッシリ詰まっているので、気ままな日帰り旅行でふらりと行くにもうってつけ！

博多名物のご当地グルメを楽しむなら、中洲・那珂川沿いに夕方から深夜まで立ち並ぶ屋台で食べる博多ラーメンも見逃せません。

大分空港から別府温泉へ、東京から日帰りで行ける癒しの旅♪

空港到着してすぐに、「日本一のおんせん県」の看板が出迎えてくれる大分空港。

空港から別府に向かうバスは片道約50分。露店風呂で有名な鉄輪温泉・地獄めぐり行きのバスに乗る別府駅は停まらないので、近くの「別府北浜」で降りましょう。
町の中にもあちこちで温泉が湧き出し、天然温泉掛け流しのひのき風呂に200円で入れる浴場も！

全国と熊本空港を格安でつなぐジェットスター。いまこそ考えたい、応援の道！

2014年に、成田、関西、そして名古屋の中部国際空港（セントレア）と、2014年に就航したジェットスターの熊本線。2016年の夏季フライトスケジュールでは、朝8:55発のGK611便に乗れば10:50分には熊本に到着します。

平成28年熊本地震で一時欠航していた便も、4/20から運行を再開。ジェットスターでは、引き続き低運賃を提供し、被災地域に貢献することを発表しています。

地震の発生以来、予約のキャンセルが相次ぎ、大変な影響を受けている九州の観光業界。いまこそ私たちにできる応援の道を、しっかり考えていきたいと思います。

最安値1,980円～、セールでもっと格安に！ますます身近になるジェットスターの国内線

いかがでしたか？
ジェットスターなら、電車や高速バスより断然早く、そしてお得に日本全国の観光地まで、東京・成田から気ままにふらりと往復する日帰り旅行もできちゃいます。

旅は、思い立ったが吉日！
GWや夏休みはもちろん、あえて空席の多いシーズンを狙った格安チケット購入もオススメです。

格安航空券センターは、成田発着のジェットスター国内線チケットを最安値でご案内して、皆様の楽しい旅行をお手伝いします！

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第3ターミナルへは国内線はジェットスタージャパン、ピーチ、春秋航空日本、国際線はピーチ、ジェットスター、チェジュ航空の合わせて5社が乗り入れ国内12都市、海外7都市とを結びます。

国内線では羽田空港に第一線を譲るかたちとなっていた成田空港ですが、LCC専用ターミナルの開業に伴い、国内線の利用者の拡大を期待しています。

ここが違う！LCCのための第3ターミナル

LCCの大きな特徴の一つが早朝の出発や深夜の到着の便が多いことです。

今まで、成田空港から早朝の便に乗ろうと思うと前日の終電や終バスを利用し、夜通し空港内で過ごすことがメインとなっていましたが通常のベンチのみしか設置されておらず長時間くつろぐには少々窮屈でした。

その点第3ターミナルは24時間営業のコンビニをはじめ、早朝4時から営業しているフードコートが併設されていたり、横になれるソファベンチが設置されたりと出発や始発待ちの利用者に配慮した作りになっています。

また第3ターミナルは入口が一つしかないのも大きな特徴です。

空港で迷いがちなチェックインカウンターも入口を入ったすぐの場所に国内線、国際線両方の航空会社が揃っているので時間を気にしながらチェックインカウンターを探してさまようこともなく安心です。

更に、LCCで不便に感じていた出発ロビーから飛行機までの道のりもバス移動から徒歩で搭乗できるようになりました。

エプロンルーフが付けられた通路を歩いて搭乗するようになったので、機体を間近で見ることは出来なくなってしまいましたが雨にぬれる心配もなくなりました。

アクセス面では鉄道が直結しておらず、不便に感じがちな第3ターミナルですが、第2ターミナルからシャトルバスが出ており時間にして2～3分程度で到着します。

都心からなら第3ターミナルへ直結の高速バスも運行しているので実際のところ、そこまでアクセスが悪いということはないでしょう。

更なる低価格運賃も！？これからのLCCに期待

今回第3ターミナルは建設中から、建設費を抑えた、いわゆるLCC仕様のターミナルとして注目を集めていました。

天井を張らずに配管をそのままいかしたり、内装を簡素化、ブリッジは空調を設置せず半分屋外と繋げることで建設費を抑え、航空会社が支払うターミナル賃料を安く設定しています。

航空券の価格競争が激化する中、成田空港へ乗り入れているLCC各社からは今まで賃料の値下げを求める声が多々上がっていましたが、今回第3ターミナル開業に伴いそれが実現したかたちとなりました。

ジェットスター会長の片岡会長は、「賃料が安くなったことなどから更に格安な運賃を打ち出しやすくなった」と語っています。

LCC専用ターミナルの開業によって、今後もLCCの更なる需要の拡大と発展が期待されますね。

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忙しい毎日でたまったストレスを解消するには、旅先で日常から離れた時間を過ごしてみるのはとても良い方法であると言えるでしょう。

しかし、そんな忙しい毎日の中ではゆっくりと旅を楽しむ時間さえ確保することができない…そんなあなたの悩みを解消してくれるのが日帰り旅行でしょう。

日帰りじゃそんな遠くには行けない！なんて考えている方もいらっしゃるかもしれません。
しかし、飛行機を利用すれば移動時間を大幅に短縮することができます。

あなたも飛行機で日帰り旅行へ行ってみませんか？

東京から九州まで約1時間30分？

日帰り旅行といえば、片道2時間程度のところまで行くのが限界です。
そこで、飛行機を利用すれば、この2時間以内で東京から九州まで行くことだって可能です。

LCCとして格安航空券を売りにしているスターフライヤーなどを利用すれば、往復3万円以内、所要時間は片道1時間30分程度で九州まで旅をすることが可能となります。

東京と九州ではまったく気候も文化も異なっていますので、忙しく、ストレスの多い日常のことを忘れて楽しい時間を過ごすことができるのではないでしょうか？

朝一番の飛行機にのれば、朝のうちに福岡に到着することができます。
たとえば9時に福岡に到着し、帰りの便を19時前後のものにしておけば10時間も旅を楽しむことができるでしょう。

これだけの時間があれば観光名所をめぐり、グルメを楽しみ、お土産を購入する時間だって確保することができるはずです。

そして、19時前後の飛行機にのれば、21時前には東京に帰りつくことができるのです。

ビジネスマンなどがこのような形で出張することも少なくありませんでしたが、格安で航空券を購入することができるようになったことから、日帰り旅行にも気軽に利用することができるようになったのです。

路線の数も増えている

九州以外にも北海道や関西など、さまざまな路線を使用することのできるLCCが増えてきています。

これを上手に利用することができれば、よりさまざまなバリエーションの日帰り旅行を楽しむことができるのではないでしょうか？

日帰りでは行けるところは限られている…それも今となっては過去の話です。
上手に飛行機を利用して、もっと快適な生活を楽しんでみたいとおもいませんか？
そうすれば、きっとあなたの生活はより充実したものになることでしょう。

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しかし、夏期や年末年始と比較すると、秋期の休暇はそれほど長くはありません。
あまり時間がないとなれば、できる限り移動時間は短縮したいものです。

そんな時に便利なのが飛行機という移動手段です。
新幹線やバス、フェリーなどと比べて圧倒的に早く目的地まで移動することができます。

飛行機は料金が高いから…というのも今や過去の話です。

ジェットスターをはじめとするLCCが参入してきたことによって、格安で航空券を購入することができるようになりました。

さらにこの秋にはさらにお得に飛行機を利用することのできるキャンペーンが実施されていますので、秋の旅行を検討されているのであれば、移動手段の選択肢に飛行機を加えてみてはいかがですか？

ジェットスターの秋のゾクゾクウィークエンドセール

そんな秋の旅行にぴったりなのがジェットスターの実施している秋のゾクゾクウィークエンドセールです。
2014年9月スタートのこのセールを利用すれば、大阪からの国内線の航空チケットが最安で990円から利用することが可能となります。

電車やフェリーなどと比較しても圧倒的に安いこの料金で飛行機を利用することが可能となるのです。

路線はいくつか用意されており、曜日や便が限定されてしまいますが、この料金を考えればそれを基準に旅行の計画を立てても良いのではないでしょうか？

LCCはもっと安くなる？

ジェットスターをはじめとするLCC各社は今回のような激安航空チケットのセールを定期的に実施しています。

いくら限界までコストカットをしているとはいえ、さすがにこの料金では赤字となってしまいます。
それなのにどうしてこのようなセールを実施するのでしょう？
そこには何か罠があるのでは？と不安に思ってしまう方もいらっしゃるかもしれません。

しかし、利用者の視点から見れば何の罠も仕掛けられているわけではありませんので安心してください。

ジェットスターなどの格安航空会社がこのようなセールを実施する一番の理由は高い注目を集めることができることによる宣伝効果です。

LCCの場合、広告費もコンパクトな経営のために削る必要があります。
そこで、黙っていても世間の注目を集めることのできる格安キャンペーンを定期的に実施するのです。
この赤字を広告費として考えれば、それほど高額なわけではありません。

私たち利用者からしてみれば、単にお得なキャンペーンなので上手に利用してもっと安く空の旅を楽しんでしまいましょう。

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その他の交通機関を利用するよりも圧倒的に移動時間を短縮することができますので、それだけ費用かかっても仕方がない…これまで私たちはそう考えてきました。

しかし、格安航空会社であるLCCが登場したことによって、この常識はあっさりと覆されてしまいました。
特に、関西空港を拠点としているLCCであるピーチの打ち出している激安航空券は、世間を大きく驚かせました。

LCCはなぜ安い？

そもそも、どうしてピーチをはじめとするLCCはこれほどまでに格安の航空券を販売することが可能なのでしょうか？

もしかすると、元々多くのシェアを占めていたJALやANAなどの大手航空会社が高すぎたのでは？なんて勘ぐる方もいらっしゃるかもしれません。

しかし、大手の航空券が高すぎるのではありません。

LCCは従来の大手航空会社とはまったく違った経営スタイルによって激安航空券を売り出すことができるようになったのです。

まず、その手法の一つが利用者の多い空港に拠点を置き、人気路線に絞った運行を行うという点です。

常に席が埋まった状態で無駄なく運行することができれば、料金が安くても利益を生み出すことは十分に可能となります。

さらに、所有する飛行機の数を最低限にして稼働率を上げる、最小限の人数のスタッフで運行するなどのコストカットを重ねることによって格安料金での運行に成功しているのです。

ピーチの秋旅応援セールはなんと国内線980円から

そんな格安航空券の中でも、ピーチの売り出す激安航空券は飛び抜けた料金設定になっています。
2014年秋に実施される「秋旅応援セール」では国内線がなんと980円からとなっています。
国際線も2000円から、と通常ではとても考えられないような料金です。

さすがにこれほどまでに料金を下げてしまうと通常は赤字になってしまうものです。
しかし、定期的にこのようなキャンペーンを行えば、マスコミなどからの注目度も当然高くなります。
この赤字分を宣伝費と考えれば、十分に元がとれる、との判断からこのようなキャンペーンが実施されています。

私たち利用者から考えれば安く利用できるに超したことはありません。

ピーチに続き、ジェットスターやスターフライヤーなどでも通常よりも安く航空券を購入することのできるキャンペーンを実施していることがあります。

より安く飛行機を利用したいのであればこのようなキャンペーンもチェックするようにしましょう。

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